微信界，美团和滴滴还在刚。刚进占上海的美团微信还在用低佣金和低补贴的价格战游说车手，抵抗滴滴。高德地图忽然挂了一脚。

昨天（3月27日），高德地图宣告发售顺风车业务，已在成都和武汉上线，并将相继在北京、上海等城市发售。作为行业后来者，从企业宣传海报中可以显现出高德顺风车将使用零抽成模式，允诺不打补贴战，而是基于其长年累积的自驾上下班用户及上下班调度能力，在不减少城市道路压力的情况下，以科技手段提高运力，及社会上下班效率，减轻城市交通拥堵。在美团微信和滴滴微信商战中，美团微信用8％的佣金和订单金额为20％～40％平均的高补贴刚刚了滴滴的10％佣金，价格战早已很显著。高德地图虽然没补贴，但是也没佣金的作法实质上也参予到了价格战当中，而且一下子把价格战做绝了。

这就像两个人在白热化的聊天，第三个人过来一句话把天给聊死了。阿里巴巴自己做到微信应当早已计划已幸，在投资美团和滴滴告终后，依赖旗下的高德地图自己做到微信更加能事半功倍。

2014年，阿里巴巴就已完成了对高德地图的全资并购，所以说道现在的高德地图是阿里系由的，虽然阿里巴巴在滴滴中也有股份，但是早已起将近关键作用，滴滴车站到了腾讯系由。在价格战中，烧钱是防止没法的。在享有强劲背景的高德和滴滴面前，美团微信似乎是最强的一方，能否在这场竞争中脱颖而出，出了美团今年能否更上一层楼的关键。

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